Rozvoj elektromobility v České republice je klíčový pro dosažení cílů udržitelné dopravy a snížení emisí. Tento soubor metodických pokynů a doporučení poskytuje komplexní pohled na různé aspekty elektromobility, od budování dobíjecí infrastruktury, přes daňové otázky, až po požární bezpečnost a parkování. Dokumenty slouží jako praktický průvodce pro obce, firmy i jednotlivce, kteří se chtějí aktivně podílet na rozvoji elektromobility v České republice.
Tato část nabízí metodiky a metodické pokyny zaměřené na praktické otázky rozvoje elektromobility a související infrastruktury. Dokumenty se věnují například plánování a budování dobíjecích stanic, parkování elektromobilů, firemní mobilitě, instalaci wallboxů nebo požární bezpečnosti.
Materiály jsou určeny různým cílovým skupinám – od obcí, krajů a veřejné správy přes projektanty a provozovatele infrastruktury až po firmy a další odbornou veřejnost.
-2400w.webp)
V současné době sílí tlak na dlouhodobě udržitelnou dopravu, jejímž cílem je minimalizace negativních dopadů dopravy na životní prostředí. Jednou z cest, jak lokální emise snižovat, jsou elektromobily. Tato vozidla však potřebují kvalitní veřejnou dobíjecí infrastrukturu, která bude vhodně rozmístěna po celé České republice.
Z tohoto důvodu byla zpracována tato metodika, která se zaměřuje na koncepční rozvoj veřejné dobíjecí infrastruktury, přičemž zohledňuje dopravně inženýrské parametry. Hlavním výstupem metodiky je webová aplikace.
Cílová skupina: ministerstva, kraje, obce, investoři, dopravní plánovači
Zdroj: Centrum dopravního výzkumu
-2400w.webp)
Důvodem pro města a obce proč zvýhodnit parkování těchto vozidel na svém území je zejména příznivý vliv na životní prostředí v bezprostředním okolí parkovacích ploch a navazujících ulic. Vedle možnosti zavedení nízkoemisních zón s omezením vjezdu neekologických vozidel je zvýhodněné parkování a dobíjení základním motivačním nástrojem k tomu, aby ve městech rostl počet těchto vozidel. Za nízkoemisní jsou v současnosti považována vozidla s produkcí emisí CO2 v kombinovaném provozu nejvýše 50 g/km.
Cílová skupina: obce, magistráty
Zdroj: Ministerstvo dopravy
-2400w.webp)
-2400w.webp)
Metodické doporučení platné pro projektování staveb, které zahrnují prostory pro výrobu a skladování baterií pro elektromobily a manipulaci s těmito bateriemi nebo prostory pro parkování a dobíjení elektromobilů v budovách.
Cílová skupina: projektanti, hasiči
Zdroj: Generální ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR
-2400w.webp)
Metodika popisuje a identifikuje klíčové otázky budování dobíjecí infrastruktury obcemi, popisuje vhodný postup při realizaci projektu zajištění výstavby a provozu dobíjecí stanice a navrhuje vhodný smluvní vztah se zhotovitelem a provozovatelem dobíjecí stanice. Metodika primárně směřuje na budování veřejné dobíjecí infrastruktury, přiměřeně lze však základní principy aplikovat i pro budování neveřejné dobíjecí infrastruktury určené výhradně pro potřeby samosprávy.
Cílová skupina: města, obce
Zdroj: Svaz měst a obcí České republiky
-2400w.webp)
Podobně jako v dalších vyspělých zemích Evropy, i v České republice se elektrická auta definitivně stávají běžnou součástí zejména městského provozu. To se promítá do všech oblastí, z našeho pohledu zejména do povolování a budování sítě dobíjecích stanic.
Cílová skupina: projektanti, stavební úřady
Zdroj: Ministerstvo pro místní rozvoj
V této části najdete strategické a koncepční dokumenty, odborné příručky a další materiály související s elektromobilitou a čistou dopravou. Dokumenty se věnují například podpoře alternativních pohonů, rozvoji veřejné dobíjecí infrastruktury nebo strategickému směřování měst a obcí.
Materiály poskytují širší kontext a podklady pro rozhodování veřejné správy, samospráv, firem i dalších subjektů zapojených do rozvoje čisté mobility.
-2400w.webp)
Dokument je hlavním strategickým dokumentem Ministerstva průmyslu a obchodu připraveným ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a Ministerstvem životního prostředí, jehož cílem je posílit udržitelnou dopravu prostřednictvím komplexní podpory elektromobility, vodíkové a biometanové mobility. Stanovuje konkrétní milníky do let 2025, 2030 a 2035, včetně ambicí dosáhnout 1 milionu elektrovozidel (osobních i lehkých užitkových) do roku 2035 a zároveň rozšířit infrastrukturu na alternativní paliva. Plán rovněž klade důraz na odstranění regulačních bariér, vzdělávání a osvětu veřejnosti i odborníků.
Cílová skupina: veřejná správa a státní instituce, podniky a průmyslové subjekty, dopravní a logistické firmy, vědecká a výzkumná komunita, občané a uživatelé dopravy, neziskové organizace a odborná sdružení
Zdroj: Ministerstvo průmyslu a obchodu
-2400w.webp)
Dokument stanovuje rámec, ve kterém se hlavní město Praha bude od roku 2021 do konce desetiletí systematicky podílet na přechodu vozidel na alternativní pohony – včetně elektromobility, CNG/LNG a vodíku. Strategie představuje komplexní a integrovaný přístup ke snižování emisí v silniční dopravě, posílení kvality ovzduší a přeorientování mobility směrem k udržitelnosti. Umožňuje Praze role lídra v regionální transici na alternativní pohony a poskytuje jasně formulovaný implementační rámec pro veřejné i soukromé subjekty.
Cílová skupina: Magistrát hlavního města Prahy, Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy
Zdroj: IRP Praha
-2400w.webp)
Vlastník dobíjecí stanice je povinen před jejím uvedením do provozu oznámit Ministerstvu průmyslu a obchodu údaje podle §6 zákona č. 311/2006 Sb., o pohonných hmotách. Výjimka z povinnosti platí pro dobíjecí stanice, které jsou připojeny a užívány pro bezúplatné dobíjení nepodnikající fyzické osoby, bytová družstva/SVJ a autosalony a dobíjecí stanice s výkonem do 3,7 kW.
Cílová skupina: vlastníci/ provozovatelé dobíjecích stanic
Zdroj: Ministerstvo průmyslu a obchodu
-2400w.webp)
Generální ředitelství vytvořilo v průběhu roku 2019 pracovní skupinu, která má za úkol zajištění odpovídající úrovně požární bezpečnosti v oblasti elektromobility. Pracovní skupina se zabývá dvěma oblastmi – oblastí prevence a oblastí represe. Tento materiál se týká represivní části a vznikl ve spolupráci Technického ústavu požární ochrany a příslušníků Hasičského záchranného sboru.
Cílová skupina: hasiči, Technický ústav požární ochrany
Zdroj: hasici-vzdelavani.cz
-2400w.webp)
Dokument poskytuje metodiku pro instalaci dobíjecích stanic (wallboxů) v bytových domech s více vlastníky, včetně právních a technických aspektů.
Cílová skupina: společenství vlastníků jednotek, bytová družstva
Zdroj: Ministerstvo pro místní rozvoj
-2400w.webp)
Svaz průmyslu a dopravy ČR vydal aktualizovanou verzi populární příručky „Daňové otázky elektromobility", na které Ministerstvo financí coby jeden z odborných garantů spolupracovalo. Příručka je určena pro všechny, kteří se zajímají o využívání elektromobilů pro pracovní účely.
Cílová skupina: firmy, účetní
Zdroj: Ministerstvo financí
-2400w.webp)
Koncepce rozvoje veřejné infrastruktury pro elektromobilitu ve městě Plzni se zaměřuje na budování a správu veřejných nabíjecích stanic. Dokument má za cíl stanovit rámec pro rozvoj dobíjecí infrastruktury a podporu elektromobility ve městě. Klíčovým bodem je podpora komerčních nabíjecích stanic, přičemž město se má podílet na budování stanic jako služby občanům.
Cílová skupina: obce, kraje
Zdroj: Město Plzeň
Soubory cookies používáme pro analýzu návštěvnosti a marketingové účely. Informace o tom, jak používáte naše webové stránky, poskytujeme s vaším souhlasem také třetím stranám, které nám poskytují analytické a marketingové nástroje. Třetí strany mohou tyto informace kombinovat s osobními údaji, které od vás získaly, a následně je mohou předávat mimo EU.
Zvolte si, jaké cookies preferujete. Informace o tom, jak cookies zpracováváme naleznete v Prohlášení o používání cookies.
Cookies tohoto typu jsou povinné a není tedy možné je vypnout. Jsou nezbytné k tomu, aby webové stránky správně fungovaly.
Prostřednictvím těchto souborům cookies můžeme analyzovat a vyhodnotit chování návštěvníků webu. Díky tomu můžeme naše webové stránky vylepšovat a přizpůsobovat vašim potřebám.